Il est facile de se laisser emporter par l’idée que les vélos électriques sont plus rapides que les vélos ordinaires. L’équivalent d’un vélo électrique est trop cher pour une conduite quotidienne, tout comme une McLaren ou une Ferrari serait excessive pour les courses d’épicerie. Le Cannondale Quick Neo est un vélo qui allie fonctionnalité et prix. Cela ressemble plus à une Fiesta et à un Accord, mais cela donne moins l’impression d’aller/aller et plus de faire.
Le Quick Neo est équipé du système d’entraînement Shimanos STEPS Mid-Mount. Il a une transmission de style 1x avec 10 pignons et ajoute une assistance à trois niveaux de puissance (Eco, Normal, High, maximum 250 watts). La vitesse maximale pour l’assistance au pédalage est de 32 km/h. Tout ce qui dépasse cette vitesse sera de votre responsabilité. Un porte-bagages et des supports de garde-boue sont inclus sur le vélo, ainsi qu’une fourche à suspension qui lisse la route pour vous donner un meilleur contrôle à toutes les vitesses.
Les systèmes d’entraînement Shimanos STEPS se composent d’un moteur de style 1x avec 10 pignons. Mitch Mandel
L’affichage monté sur la tige affiche l’heure, la vitesse et la distance ainsi que la portée et l’autonomie estimée de la batterie. La poignée gauche a trois boutons qui vous permettent de basculer entre les niveaux d’assistance. Le troisième bouton active la fonction de marche. Cela permet au moteur d’être engagé juste assez pour le poids supplémentaire (8 kg) de STEPS lorsque vous marchez à vélo. Le Raleigh Tamland est un vélo passe-partout doté d’un moteur puissant. Voir la vidéo ci-dessous.
Nos testeurs disposaient d’une bonne gamme de batteries utilisables après trois semaines de trajets quotidiens à environ 20 miles aller-retour. Ils parcouraient en moyenne 49 miles par semaine. Cela nous a permis de laisser le chargeur à la maison, de prendre quelques jours de congé, puis d’en avoir pour les détours. Il faut environ cinq heures pour se recharger.
L’ordinateur Shimanos E6010 STEPS a des affichages qui affichent le temps, la distance, la vitesse et le niveau d’assistance. Mitch Mandel
Le mode Eco était idéal pour les trajets quotidiens et un peu plus qu’un vélo ordinaire. Pour les trajets quotidiens, cependant, nous avons utilisé le mode Normal la plupart du temps. Ce réglage nous a permis d’accélérer plus vite qu’Eco, et nous avons pu maintenir la coupure à 32 km/h. Nous avons également eu une bonne séance d’entraînement. Certains jours, nous étions un peu en retard pour sortir, nous sommes donc passés en mode Élevé. Cela nous a permis de garder un rythme plus rapide et d’arriver au travail rafraîchis.
Le Trek Super Commuter+ 8S est un modèle plus rapide et pourrait peut-être vous y amener un peu plus rapidement avec un peu plus de vitesse.
Le Quick Neo fiable peut vous amener là où vous voulez, à une fraction du coût.
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