Ce vélo électrique amusant adopte son individualité
Au cours de mon intervalle d’essai d’une demi-année, tous les types de personnes ont demandé à rouler sur l’Elby, un vélo électrique à assistance au pédalage au style exceptionnel qui parvient à paraître non intimidant tout en assurant le plaisir. (Avec le trajet fournit ). Tous ceux qui ont essayé l’Elby l’ont adoré. J’ai adoré l’Elby aussi. Je l’adore tellement que j’aime dire les mots que l’Elby. Dire simplement que l’Elby fait de moi un individu beaucoup plus heureux. J’ai beaucoup de temps autour du Specialized Turbo, du Stromer, du Faraday et d’autres vélos électriques à assistance par pédale, ainsi que l’Elby est sans aucun doute mon alternative non cargo préférée.
À qui s’adresse-t-il
Tous ceux qui souhaitent rendre les choses un peu plus faciles, plus faciles, moins moites, plus rapides ou plus adaptées au travail ou en ville, faire des courses ou simplement aimer une touche récréative.
Ce que nous avons aimé
L’Elby est votre tout premier vélo électrique qui est exactement ce qu’il est – il n’essaie pas d’apparaître comme une moto gonflée et dure, ne se fait pas passer pour un simple vélo élégant en dissimulant le moteur et la batterie dans un cadre d’aspect traditionnel. , mais ne greffe pas non plus maladroitement et clairement son système de batterie et de poussée sur un cadre d’origine comme n’importe quelle sorte de goitre ou d’abomination parasite.
Très probablement en raison de sa disposition à usage pur, l’Elby est éloquent mais stable dans les virages, stable à tous les niveaux (ni disquette à faible ou branlant en général), idéal avec de lourdes charges et freins et de manière prévisible.
Son moyeu arrière BionX D-Series de 500 watts, son unité de commande et son écran au guidon et sa batterie intégrée au tube diagonal rivalisent avec la gamme Bosch Performance en termes de couple, de livraison de puissance fluide et de variété. (J’ai régulièrement dépassé les 50 miles de frais une fois que j’ai soigneusement contrôlé entre les niveaux d’électricité.) Le meilleur taux est de 32 km/h, il existe également un programme IOS et Android pour suivre et contrôler des éléments tels que l’installation, l’écran, la navigation et la charge.
Un grand nombre de détails exigent que le vélo soit à un niveau différent : Superbright lumières LED incorporées à l’avant et à l’arrière ; une interface de chargement USB ; freins à disque hydrauliques (associés à une transmission SRAM à 9 vitesses); la capacité d’adapter légalement les passagers, ainsi que les modifications de la tige de selle et de la tige, de 1,5 m rien à 1,8 m-5 ; une béquille à toute épreuve ; avec un porte-bagages arrière intégré (avec des supports de sacoches) et des ailes.
Parmi les inclusions très intéressantes et controversées, il y a la manette des gaz, qui vous permet d’accélérer sans pédaler. Dans un sens, il s’agit d’un véritable écart par rapport à la notion de ce qu’est un vélo – il faut pédaler. Cependant, deux choses : d’abord, j’ai découvert que je ne l’avais utilisé que dans une situation, et il s’est avéré que c’était un scénario fréquent qui rendait la conduite beaucoup plus sûre : pour accélérer après s’être arrêté aux intersections. Et deuxièmement, chaque non-cycliste qui a essayé l’Elby a déclaré que le choix de l’accélérateur leur a donné plus de confiance et a créé le concept de conduite plus attrayant et plus agréable.
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Attention au
poids est le seul inconvénient réel. L’Elby pèse 26 kg, ce qui n’est pas absurde, et est si bien dispersé qu’il nuit à la maniabilité et à la simplicité de la conduite du vélo. Cependant, il suffit de rendre le vélo peu pratique pour quiconque s’occupe d’escaliers au travail ou à la maison, ou devra se déplacer dans des espaces restreints qui nécessitent de soulever le vélo ou de le faire pivoter tout autour. Et si vous utilisez la batterie, l’Elby est beaucoup à pédaler.
À emporter
L’Elby est un excellent choix pour quiconque s’intéresse à l’énergie électrique, et parmi les premiers à réellement incorporer l’énergie à un ensemble complet, bien stylé et inspirant.
Bill Strickland est le cycliste en chef.
