Style : résistance aux fluides
Conception : vélo d’intérieur
L’entraîneur idéal pour : les échauffements le jour de la course, les sessions périodiques et le plaisir numérique
Le Kinetic Road Machine Smart two est l’un des meilleurs autocars intelligents à bas prix actuellement disponibles, tout aussi fiable qu’un appareil d’entraînement en salle qui vous permet d’accéder au monde du vélo numérique. Cela peut sembler assez simple. Il n’y a rien de bouleversant à propos d’un entraîneur fluide utilisant un cadre métallique fondamental qui maintient le vélo par la roue arrière. S’il s’agit de placer une résistance à travers la tension des rouleaux sur la roue arrière, alors Kinetic n’a pas tenté de, euh, réinventer la roue. Il n’a pas non plus tenté d’autres astuces pour rendre cet entraîneur plus attrayant visuellement.
Il y a beaucoup à dire pour garder les choses simples et s’en tenir à ce qui fonctionne. Dans des cas comme celui-ci, quelles fonctions est une conception établie (immunité aux fluides) qui a été enrichie à l’aide du détecteur d’électricité Kinetics inRide 3 avec connectivité ANT+, FE-C et Bluetooth afin que vous puissiez participer à l’activité numérique.
Le cadre est exactement le même cadre métallique pliable robuste et éprouvé que d’autres entraîneurs Kinetic, en particulier le Smart Control, utilisent. C’est aussi exactement le même cadre que les modèles cinétiques âgés utilisent. Ce n’est pas un accident. Les composants d’immunité de la plupart des autocars Kinetics se fixent au cadre exactement de la même manière, et les composants d’immunité peuvent également être vendus individuellement. Si vous possédez une version plus ancienne, vous ne pouvez acheter que la toute nouvelle unité de résistance pour passer à un entraîneur intelligent. Dans un monde rempli d’obsolescence programmée, c’est vraiment vraiment une bouffée d’air frais.
L’entraîneur comprend une brochette spécifique à l’entraîneur, et lorsque votre vélo a des axes traversants, le cric à axe traversant Kinetics, le Traxle, vous permettra d’être opérationnel.
Les gros boutons en caoutchouc permettent de fixer sans effort votre vélo sur l’autocar. Trevor Raab
Famille de fluides intelligents pour machines routières
Au sein de la famille des entraîneurs de fluides sages, Kinetic a plusieurs possibilités distinctes, toutes utilisant le même rouleau d’immunité aux fluides. Le Rock and Roll Smart 2 possède exactement les mêmes fonctionnalités de connectivité que le Road Machine Smart Two, mais il aide le vélo à plus de liberté pour se déplacer d’un côté à l’autre dans le but de lutter contre le sentiment d’être verrouillé sur un entraîneur stationnaire. La Road Machine Smart permet de rouler dans l’univers numérique mais ne dispose pas du détecteur d’électricité inRide 3. Le Rock and Roll Smart a exactement la même connectivité que le Road Machine Smart, tout comme le Rock and Roll Smart 2 vous permet plus de liberté pour manœuvrer le vélo d’un côté à l’autre.
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Record roule sans prendre de téléphone.
Concurrence constante et sans dérapage
En termes de performances, cet entraîneur est à la hauteur de Kinetics pour la construction d’entraîneurs fluides fiables et de premier ordre. L’ajout d’un bouton pour placer la tension du rouleau dans votre roue arrière peut être un léger désagrément, et vous pourriez vous tromper les premiers jours, mais c’est la méthode la plus efficace pour s’assurer que votre roue ne glisse pas contre le rouleau lors de tentatives à couple élevé. .
Le rouleau lui-même est beaucoup plus gros qu’un autre entraîneur fluide, et même si cet entraîneur n’a pas de crêtes sur le rouleau pour augmenter l’adhérence, alors que d’autres en ont, l’adhérence n’est pas un problème lorsque vous appuyez sur le rouleau assez fort contre le pneu arrière. Ce rouleau massif, avec tout le volant d’inertie de 283 kg, offre une conduite remarquablement cohérente. De nombreuses compagnies d’autocars préfèrent discuter de la sensation de la route exactement de la même manière qu’elles disent le poids du volant. Mais soyons justes. Montaient un entraîneur. À l’intérieur. Ou à l’extérieur si vous emmenez cet autocar dans une course, ce que vous pouvez faire pour celui-ci puisque le bloc d’alimentation inRide 3 fonctionne avec une batterie mobile de montre 2032 et n’a pas besoin d’être branché. Prenons donc cet article de rue avec un grain de sel.
Pas de fils ou de cordons, seule une batterie mobile de montre 2032 alimente le détecteur d’électricité inRide 3. Trevor Raab
Bon pour Zwift et pour le jour de la course
Bien que cet entraîneur puisse ne pas correspondre à la sensation de rue de ce Wahoo Kickr, le Saint Graal des autocars d’intérieur, il offre, sans aucun doute, le meilleur sens de conduite (rouler, pas de rue) d’un autre autocar fluide que j’ai utilisé. En fait, ce n’est pas tout à fait vrai. Le Kinetic Road Machine Smart Control m’a également donné exactement la même texture de conduite (notez le sujet de Kinetic ?). Alors que d’autres coachs de cette catégorie vous offrent une faisabilité évidente sur votre coup de pédale dans les zones mortes, soit à cause d’un mauvais élan dans le coach (c’est là que cette sensation de rue entre vraiment en jeu) ou parce que le rouleau doit s’échauffer, ce qui n’est pas le cas avec la Road Machine Smart 2. C’est cohérent et fiable partout. Les tentatives longues et régulières sont agréables, le volant d’inertie vous fournira un petit effort, donc ajuster votre rythme ne semble pas terrible,et vous êtes capable de sprinter (ou du moins que je peux, mais je ne peux pas prétendre à un sprint terriblement fort) sans craindre que vos poignets glissent sur les montagnes russes.
Si vous recherchez un entraîneur robuste et fiable qui n’est pas difficile à lancer sur la voiture pour obtenir un échauffement le jour de la course, idéal pour les sessions périodiques et vous permet de combiner le public numérique, vous trouverez un meilleur choix par rapport à Machine de route cinétique Smart 2.
