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Premier Coup D’oeil. 2014 Cannondale Synapse Hi-Mod
Un vélo Classics plus rapide et plus amorti
Nous avons analysé le Cannondale Synapse Hi-Mod 2014 dans les rues de sable blanc de 2 des courses légendaires d’Italie, et nous l’avons trouvé tout aussi rapide et confortable. (Mike Yozell) Cannondale a produit sa première incursion dans la fibre de carbone en 2006 avec le Synapse. Ce vélo a été conçu pour être à la fois confortable et rapide, grâce à des bases utilisant toutes les technologies SAVE (Synapse Active Vibration) de l’entreprise, qui utilisaient une couche de carbone soigneusement construite pour prendre la morsure de la rue. Pour 2014, le fournisseur élève son match en utilisant tous les Synapse Hi-Mod, dévoilés plus tôt cette saison. Le nouveau modèle combine des attributs de performance, une gestion sécurisée et une détente dans un moyen qui le rend bien adapté aux grands fondos ou à certaines de ces occasions de chemin de terre qui prolifèrent actuellement.Ou vous pouvez en faire la course.
Nous avons eu notre première occasion de vérifier le vélo pendant deux semaines dans les rues de sable blanc de la Toscane. Monté sur des portions des hippodromes Strade Bianche et LEroica, le tout nouveau vélo présentait une combinaison impressionnante de maniabilité solide, d’accélération rapide et, avant tout, de détente assurée. Contrairement à d’autres vélos d’endurance que nous avons utilisés et qui ont besoin d’une pression de pneu inférieure pour sentir l’amortissement, la relaxation de ce nouveau Synapse Hi-Mod semble émerger dans la nouvelle disposition des cadres. Le cadre conforme vous permet d’exécuter des pressions d’air plus élevées pour éviter les pincements sans rendre votre voyage moins confortable.
L’itération Hi-Mod de ce Synapse est construite dans le carbone Exact Same Ballistec comme le vélo cross Cannondales SuperX et Evo Hi-Mod. De plus, il dispose des technologies SAVE, telles que le premier Synapse, mais il a été mis à niveau et est actuellement connu sous le nom de SAVE Plus. Désigné par Cannondale sous le nom de micro suspension, le design incorpore une forme d’hélice dans des tubes de cadre. Des brins de carbone plus longs ont été tissés dans le cadre, qui peuvent tourner lorsqu’ils sont comprimés, notamment pour détendre le cadre sans l’amener à se plier dans le mauvais sens. Le résultat est une flexion dans les pattes arrière qui maintient le vélo lisse et confortable, que vous soyez assis ou debout.
Une conception de pyramide électrique visuellement frappante à l’intersection du tube de selle et du boîtier de pédalier ajoute également à la conformité des vélos. Les ingénieurs de Cannondales ont découvert qu’en supprimant la substance du milieu du tube de selle (en laissant deux autres tubes lumineux utilisant un vide au centre), ils peuvent à la fois augmenter le confort du pilote et supporter le nouveau support inférieur BB30A de 73 mm plus large.
La Power Pyramid crée un cadre d’apparence cool, faisant de la place pour le support inférieur BB30A plus large. Le carbone des bases fournit juste un peu de flex pour plus de confort.
(Mike Yozell)
Pour beaucoup plus de confort en position assise, Cannondale a supprimé certains excès de matériau à l’intersection du siège et des tubes supérieurs avec un siège conventionnel. Au lieu de cela, l’entreprise a fabriqué une cale intérieure en trois pièces qui déplace la tige de selle vers le cadre. Une tige de selle de 25,4 millimètres plus petite que d’habitude peut fléchir sur de nombreuses versions, mais des parois plus épaisses la maintiennent puissante. L’élimination du support de siège affiche plus de cet article, offrant une croissance revendiquée de 113% en virage sur un poteau de 27,2 diamètre et offrant un confort supplémentaire sur les rues accidentées.
Une toute nouvelle fourche entièrement en carbone utilisant un pivot conique de 1 1/8F à 1 pouce termine la refonte. Le pivot est conçu pour fléchir à l’intérieur du tube de direction, et les pattes ont des pattes inclinées vers l’arrière pour créer la quantité idéale de râteau pour fournir la gestion stable Cannondale souhaitée, mais ajoutez une courbure de lissage de la route à travers les pattes SAVE Plus.
L’intersection de la tige de selle et du tube supérieur apparaît nue. Une cale remplace le siège, donnant un peu plus de détente lorsque vous êtes à partir de la selle. (Mike Yozell)
Le nouveau vélo libère des pneus jusqu’à 28 mm, bien que les vélos sur les sols des magasins incluront du caoutchouc de 25 mm sur de nombreuses versions. Les cadres prendront à la fois des éléments électroniques et mécaniques. Le Synapse Hi-Mod est disponible en six tailles pour les hommes et cinq pour les filles, y compris une toute nouvelle version de 56 cm (auparavant, la plus grande dimension pour femmes de Cannondales était de 54 cm). De plus, il existe trois râteaux à fourches spécifiques à la taille, donc les chiffres de gestion et de suivi resteront constants, quelle que soit la taille de votre trajet.
Certaines versions haut de gamme arriveront sur le sol des commerçants fin mai, et le reste du point est garanti d’ici le milieu de l’été. Cannondale dit qu’il va lancer les vélos avec de nombreux composants différents, bien que les agents n’aient fourni aucun détail. L’information sur les prix n’a pas été offerte.
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